## Git 的持久遗产 2005年4月,Linus Torvalds 在短短十天内创建了 Git,以应对 BitKeeper 为 Linux 内核项目撤销免费许可。 令人惊讶的是,二十多年后,Git 仍然是主导的源代码控制系统,并且没有出现可行的替代品。 在 Git 之前,开发人员依赖于像 zip 文件和手动备份这样原始的方法,或者像 Visual SourceSafe(容易损坏)和 CVS(缺乏原子提交和可靠的分支)这样有缺陷的系统。 这些系统是对固有问题的被动修复,不断地与数据丢失和工作流程效率低下作斗争。 Git 的分布式模型——每个克隆都是一个完整的仓库——解决了这些问题,提供了速度、可靠性和离线工作的能力。 GitHub 等平台的兴起进一步巩固了 Git 的地位,它推广了像 pull request 这样的协作工作流程。 虽然 Sapling 和 Jujutsu 等挑战者存在,但 Git 的核心设计——基于内容的数据库和提交的 DAG 模型——仍然是无与伦比的。 尽管偶尔会出现用户操作失误,但 Git 代表着一个重要的飞跃,将重点从平台引起的故障转移到开发者的责任。 它证明了一个快速、务实的解决方案,源于必要性,并继续推动着现代软件开发。
作者提倡使用“大量小HTML页面”的方法来构建网站,优先考虑简单性和广泛的兼容性,而非复杂的JavaScript交互。系统不使用展开菜单等动态元素,而是利用多页面导航并辅以CSS视图过渡。
本质上,交互被处理为标准链接到新页面。例如,菜单不是通过JavaScript显示,而是导航*到*一个专门的页面。少量JavaScript被策略性地使用——具体来说,是为了在“关闭”菜单时启用“返回”功能,防止不必要地记录历史记录。
这种方法确保了即使在禁用JavaScript或使用旧版浏览器时也能正常工作,依赖于基本的跟随链接的能力。作者发现这种方法出奇地有效,迫使人们专注于核心导航原则,并最终构建出更快、更健壮、更直观的网站。它将网站构建重新定义为文档导航,而不是代码执行。
## 特斯拉Semi进入批量生产
特斯拉已在其位于内华达州Gigafactory附近的全新工厂开始批量生产期待已久的Semi卡车,这是经过多年延误和2022年末向百事可乐有限的初步推广后的一项重大进展。该占地170万平方英尺的工厂年产能设计为5万辆卡车。
提供两种型号:标准续航(325英里,26万美元)和长续航(500英里,29万美元),使Semi成为目前市场上价格最低的8级电池电动牵引车。主要特点包括800千瓦的三电机驱动系统、通过特斯拉Megacharger网络快速充电(30分钟充至60%)、以及垂直整合的4680电池电芯生产。
特斯拉目前在价格和续航里程方面领先于戴姆勒和沃尔沃等竞争对手。需求似乎很强劲,加州清洁卡车计划中的申请中占据主导地位证明了这一点。“特斯拉Semi即服务”等新的服务模式正在出现,以促进采用。 现在的成功取决于特斯拉快速扩大生产规模、扩展充电基础设施以及在实际货运运营中展示长期可靠性的能力。