英国《在线安全法》正在实施,旨在追究在线平台对用户安全的责任,解决过去将利润置于保护之上的担忧。初期阶段,包括7月实施的色情网站更严格的年龄验证,已经显示出一定影响——Pornhub报告称英国访问量下降了77%。 然而,人们仍然对该法的有效性表示担忧。批评者认为,目前的罚款不足以阻止大型科技公司,而VPN等易于绕过的措施会破坏年龄检查。此外,关于执法也存在疑问,一些公司注册的地址位于问责制有限的地方。 虽然新的指导方针旨在提高女性和女孩的在线安全,但许多人认为该法需要加强,并需要Ofcom进行更严格的监管,包括积极利用其法律权力以确保合规,并真正破坏有害行为。
## 海象:高性能分布式消息流平台
海象是一个基于高性能日志存储引擎构建的、容错的分布式消息流平台。它通过基于段的分割、由 Raft 共识管理的自动领导者轮换以及基于租约的写屏障来实现可扩展性和可靠性。
主要特性包括自动负载均衡、简单的客户端协议(连接到任何节点)以及通过密封段从任何副本提供历史读取的能力。该系统包括节点控制器、Raft 引擎、集群元数据存储以及基于海象的桶存储。
生产者和消费者连接到任何节点,集群会智能地路由请求。主题被划分为段(约 1M 条目),领导者在轮换时进行切换,确保负载均衡。海象提供了一个简单的基于 TCP 的 CLI 用于交互(创建、生产、消费、状态、指标)。
性能基准测试表明,其写入和读取吞吐量具有竞争力,通常超过 Kafka 和 RocksDB。正式的 TLA+ 规范验证了数据一致性,并且核心存储引擎也作为独立的 Rust 库提供。提供了全面的测试和详细的文档。
## IndyCar 与一级方程式:主要区别
IndyCar 和一级方程式都是开放式赛车系列赛,但两者之间存在显著差异。一级方程式优先考虑尖端技术,是一项以推动技术极限为重点的制造商锦标赛,从而造就了速度更快的赛车。相反,IndyCar 强调车手技巧和坚固性,比赛场地包括公路/街道赛道*和*椭圆赛道。
一个主要区别在于下压力:一级方程式赛车产生更多的下压力,有助于在弯道中提高速度,但会产生“脏空气”,阻碍近距离竞速。IndyCar 的设计优先考虑来自赛车底部的下压力,从而促进更紧密的竞争,但牺牲了极致的弯道速度。
在引擎方面,两者都使用涡轮混合动力,但一级方程式拥有更高的马力(800-850 马力对 IndyCar 的 700 马力)和不受限制的涡轮增压。IndyCar 优先考虑引擎的寿命。轮胎也不同,一级方程式的 Pirelli 轮胎提供更多的抓地力,但耐用性不如 IndyCar 的 Firestone 轮胎,后者专为椭圆赛道的可靠性而设计。
最后,一级方程式车队大多自行制造,以最大限度地减轻重量,而 IndyCar 依赖 Dallara 提供坚固但更重的部件。这导致 IndyCar 更耐用,但在传统赛道上整体速度较慢。
无穷级数 1/4 + 1/16 + 1/64 + 1/256 + … 是数学史上最早被求和的级数之一;阿基米德在公元前200年就发现其总和为 1/3。有两个简洁的视觉演示可以立即说明这一点。在上面的单位正方形中,最大的黑色正方形面积为 1/4,下一个最大的黑色正方形面积为 1/16,依此类推。黑色、白色和灰色区域的总面积相等,因此黑色正方形的总面积必须为 1/3。同样的论证也可以用三角形来表示(如下所示)。如果最大三角形的面积为 1,那么最大的黑色三角形面积为 1/4,下一个最大的为 1/16,依此类推。黑色、白色和灰色区域的总面积相等,因此黑色区域的总面积必须为 1/3。图片:维基媒体共享资源。