福特正在调整其电动汽车战略,原因是美国市场电动汽车普及速度放缓、政府激励措施减少以及竞争加剧。该公司将2030年的目标从40%到50%的电动汽车销量下调,但扩大了其定义,包括混合动力和增程式电动汽车(EREV)。 主要变化包括取消一款大型纯电动皮卡,并将田纳西州的一家工厂重新用于生产燃油汽车。下一代F-150 Lightning将是一款EREV,续航里程超过700英里。福特*将*继续推进一款计划中的经济型电动皮卡(3万美元,2027年),该皮卡将基于一个全新且具有成本效益的平台。 为了解决过剩的电池产能,福特将推出一项电池储能业务,专注于为公用事业等行业提供磷酸铁锂电池。此外,福特正在与雷诺合作,为欧洲市场开发经济型电动汽车,并将为北美生产一款新的燃油商用厢式货车,承认需要适应当前的市场现实。