加州禁用
Banned in California

原始链接: https://www.bannedincalifornia.org/

制造电动汽车需要金属锻造、电池制造、喷漆和芯片制造等工艺——所有这些都促使特斯拉在内华达州和德克萨斯州建厂。特斯拉弗里蒙特工厂的前身是NUMMI工厂(通用汽车/丰田,始于1962年)。它被保留了下来。当特斯拉需要扩大电池产量时,他们在内华达州里诺市建造了巨型工厂——而不是加利福尼亚州——因为电池单元制造的许可实际上是不可能的。赛博卡车工厂建在了德克萨斯州奥斯汀。

关于加州最近对某些行业实施禁令的讨论(具体细节未说明)。最初的反应大多是积极的,评论员们表示支持优先考虑清洁空气和水,甚至欢迎对可能造成污染的企业(如油漆店和炼油厂)的限制。 然而,一些人对在不了解根本原因的情况下实施禁令感到困惑,并将之比作对石棉的合理禁令。另一些人指出加州乃至美国更广泛的一个趋势,即将其工业基础外包,同时继续消费由此产生的产品,强调依赖从其他州进口,而非促进国内生产。 讨论涉及经济转型以及该州在制造业中不断变化的地位。
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原文

Building an EV requires metal forging, battery manufacturing, painting, and chip fabrication — all processes that drove Tesla to build in Nevada and Texas.

Tesla's Fremont factory was the former NUMMI plant (GM/Toyota, operating since 1962). It was grandfathered in. When Tesla needed to expand battery production, they built the Gigafactory in Reno, Nevada — not California — because the permitting for battery cell manufacturing was effectively impossible. The Cybertruck factory went to Austin, Texas.

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