FAA表示，作为更广泛现代化努力的一部分，它将在2028年前逐步淘汰空中交通管制系统中的软盘。这一宣布引发了评论者辩论：缓慢、官僚化的安全流程是保护航空还是阻碍必要升级。一些人指出，过时的介质和老旧硬件带来供应与维护风险，而另一些人认为，航空低事故率使谨慎、经过充分测试的变更成为必要。评论者还讨论了近期机场连接中断，澄清冗余系统是在“瑞士奶酪”场景下失效，而非没有备份。其他担忧包括更换可靠旧系统成本与风险、可能过度依赖云或现代基础设施，以及对项目政治宣传的怀疑。总体而言，该讨论反映出在部件和专业知识变得不可用之前，保留可靠旧航空系统与现代化老旧技术之间的张力。