研究人员开发出一种无阳极锂金属电池，能量密度达到1270 Wh/L，远高于目前的磷酸铁锂电池（350 Wh/L）。然而，初步测试显示，仅充放电100次循环后，容量损失了20%，引发了对其实用性的争论。 虽然这种衰减速度快于NMC或磷酸铁锂电池，但评论员指出，高初始容量仍然可以提供可观的续航里程——在达到80%容量之前，汽车可能行驶10万英里。有人认为，随着进一步的开发，衰减可能会减缓，类似于NMC和磷酸铁锂技术最初面临的挑战。 该电池显示出良好的稳定性，减少了锂的积累和最小的膨胀。进一步的研究侧重于电解液优化和正极改进，旨在提高能量密度和寿命，使其可能适用于优先考虑高能量的应用，例如飞机和无人机，在这些应用中，循环寿命的权衡是可以接受的。