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2025年7月,新泽西州布埃纳维斯塔镇发生一起车祸,导致82岁的斯蒂芬·菲尔德(Stephen Field)丧生。当时一辆特斯拉Model 3未能在停车标志前停下,撞上了他的车辆。尽管当地报告将事故归咎于人为失误,但《Electrek》的一项调查显示,特斯拉已向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实,事故发生时其驾驶辅助系统处于“已启用”状态。
特斯拉被要求报告涉及2级自动驾驶技术的事故;然而,该公司删除了包括软件版本和事故经过在内的关键细节,并将这些内容标记为“机密商业信息”。由于事故涉及停车标志,专家推测该车当时可能处于专为城市道路设计的“全自动驾驶”(FSD)模式,而非基础的Autopilot系统。
这起事件凸显了特斯拉对“全自动驾驶”的营销与该技术局限性之间的现实差距,引发了日益增长的担忧。通过以商业机密为由隐瞒数据,特斯拉掩盖了其系统在致命事故中的表现,这不仅助长了公众的麻痹大意,也增加了事故调查的难度,而这些调查本有望预防未来的悲剧。
8 月,Ladybird 浏览器团队完成了多项重大里程碑,在功能和性能方面均有显著提升。面向用户的关键更新包括:支持 Twitch 和 Plex 视频播放、添加 CSS 滚动捕捉(scroll snap)、基础 JavaScript 调试功能,以及改进的会话恢复功能。浏览器界面现已改用页内浮层显示警告,不再使用会造成阻塞的模态窗口。
引擎性能获得了大幅提升,随着团队持续专注于优化,Speedometer 测试跑分显著提高。主要的架构改进包括:用于增量重绘的新样式引擎、布局结果缓存,以及将 CSS 动画移出主线程。
开发势头依然强劲,包括 CSS 解析、渲染(painting)和命中测试(hit-testing)在内的核心组件继续向 Rust 迁移。通过在 JavaScript 引擎中对单元指针进行隔离(caging),并优化 Wasm 编译的沙箱机制,安全性得到了进一步加强。此外,通过基于 JSON 的动态规则取代硬编码策略,网站兼容性也得到了改善。
随着项目目标瞄准 2026 年的 Alpha 版本发布,团队目前正将重心转向非引擎基础设施,例如崩溃报告和安装流程。Ladybird 仍完全由社区和企业赞助商资助,本月通过了超过 9,000 项新的 Web 平台测试。