伊恩的鞋带网站是关于鞋带的顶级在线资源,由“鞋带教授”伊恩·菲根创建并维护了二十多年。这个由人工运营的网站——不含人工智能内容——提供了大量信息,包括超过100个循序渐进的系带教程,配有2700多张照片,甚至还有一个设计定制鞋带的工具。
除了系带样式,该网站还详细介绍了25种绳结,包括伊恩创下的世界纪录保持者“伊恩结”,用于快速系鞋带。它还深入探讨了鞋带本身的歷史和构造。
该网站定期更新新内容、访谈和访客贡献(例如来自世界各地的最新系带照片),并培养了一个充满热情的社区。 访客们一致称赞该网站的实用性,从纠正一生的系鞋习惯到发现新的系带技巧,并热切希望支持其持续发展。
## 使用漆包线焊接:原型制作的替代方案
作者不喜欢面包板的混乱和不精确,更喜欢在没有立即可用PCB时,直接将原型焊接在洞洞板上。他们发现漆包线比传统的绝缘线有了显著的改进,简化了流程。
该技术涉及一个6步过程:用烙铁短暂加热去除漆包线上的绝缘漆,将一端焊接到板上(通常需要镊子来保持稳定),布线并剪切至所需长度,重复去除绝缘漆,最后焊接另一端。一个关键技巧是在第二次去除绝缘漆时,将电线弯离板子,为烙铁提供空间。
作者详细介绍了他们经济实惠的焊接设置,包括热风返修台、PCB支架、焊锡头清洁器、放大灯和万用表。他们还强调了转向使用0603 SMD电阻器进行原型制作,因为它们体积小且相对易于操作。虽然承认自己仍然是初学者,但他们分享了自己的流程并鼓励反馈。
## 人工智能生产力差距
个人和组织利用人工智能的方式存在显著差距,对生产力产生巨大影响。基本上存在两种用户类型:“高级用户”——通常是非技术专业人士(如金融行业人士),利用像Claude Code这样的工具完成超越编码的复杂任务——以及仅限于使用基本聊天机器人(如ChatGPT或Microsoft Copilot)的用户。
值得注意的是,尽管Microsoft Copilot在企业市场占有份额很大,但它被认为是一个明显劣于替代产品的产品,甚至不如其自身的GitHub Copilot。 这是一个主要问题,因为许多企业由于许可限制而将用户限制在Copilot上,从而阻碍了对更强大人工智能的访问。
锁定式的IT环境、缺乏API的遗留系统以及孤立的工程部门进一步加剧了大型公司的问题。 小型企业不受这些限制的束缚,通过为员工提供编程语言访问和API连接的工具,正在经历快速的生产力提升。
未来的工作模式取决于有机、员工驱动的人工智能采用和强大的内部API。 安全、沙盒化的环境至关重要,如果遗留SaaS提供商不优先考虑API优先的设计,将面临颠覆。 这种分化正在加速,可能使小型团队胜过规模更大的组织。
## HS2 挖掘揭示英国历史宝藏
HS2 高速铁路线路沿线的考古发掘揭示了一系列“前所未有”的超过 45 万件历史文物,目前存放在约克郡的一个秘密仓库中。发现的物品范围从可能由尼安德特人制作的 4 万年前的手斧,到 19 世纪的金牙和可能的罗马角斗士标签。
自 2018 年以来,约 1000 名考古学家仔细勘察了伦敦和伯明翰之间的土地,发现了跨越 10000 年英国历史的文物。虽然铁路的完工被推迟到 2033 年之后,但考古工作基本完成。
英国历史遗产组织赞扬了这些发现,但批评者认为 HS2 巨大的成本和破坏超过了其带来的好处。这些文物的未来——是会被展出还是继续存放在仓库中——仍在决定中,目前正在努力将物品捐赠给发现地附近的当地博物馆。这些发现为了解英国的过去和先人的生活提供了宝贵的见解。