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一个 Hacker News 的讨论围绕着最近一款高端扫地机器人的广告。用户普遍批评该广告充斥着泛泛的营销语言，未能突出任何真正区别于竞争对手的独特功能。
具体而言，广告中提到的 200 天免维护运行、自清洁（仅限于拖布，Ecovacs 也具有此功能）和静音运行等特点，并没有使该产品脱颖而出。一些评论者质疑为何旧广告会突然受到关注。
人们还对包含摄像头表示担忧，一些人认为现有的激光雷达传感器就足够了。最终，一位用户开玩笑说，该广告说服他直接购买传统的清洁工具，突出了人们认为的过度复杂和高成本。
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## “泡沫”公司做空：一则黑客新闻讨论总结
这则黑客新闻讨论围绕着《经济学人》的一篇文章，探讨如何从高估值的公司中获利——具体来说，就是“做空”它们（押注其价格会下跌）。然而，对话很快深入到其中涉及的复杂性和风险。
一个关键的结论是警告：**“市场非理性持续的时间，可能比你保持财务健全的时间更长。”** 许多评论者强调了把握市场时机的难度，以及做空可能造成的重大损失。汇率风险也被强调——做空股票意味着隐性地看涨其计价货币，这可能会适得其反。
讨论的策略包括将做空与相关指数的做多配对（例如，做空NVDA的同时做多QQQ），或使用黄金等资产进行对冲。一些人提倡一种“塔勒布式”的方法：进行小额、频繁的赌注，追求不对称的回报，接受许多损失以换取获得大额收益的机会。 还有人建议使用期权进行更精细的赌注。
最终，共识倾向于谨慎。成功做空不仅需要*正确*判断一家公司的高估值，还需要*完美*的时机、充足的资金，以及对可能长期亏损的容忍度。 许多人认为，持有现金是一种更安全的替代方案。
法国图卢兹，2025年11月28日 – 一起近期涉及A320系列飞机的事件分析显示，强烈的太阳辐射可能会破坏飞行控制功能所需的重要数据。空中客车公司因此确定了大量正在服役的A320系列飞机可能受到影响。空中客车公司已主动与航空管理部门合作，通过运营商警报传讯（AOT）要求运营商立即采取预防措施，以实施可用的软件和/或硬件保护，并确保机队安全飞行。该AOT将反映在欧洲航空安全局（EASA）发布的紧急适航指令中。空中客车公司承认这些建议将给乘客和客户带来运营中断。我们对由此造成的不便表示歉意，并将与运营商密切合作，始终将安全作为首要和最重要的任务。
## 空中客车A320数据损坏问题 – 摘要
近期报告显示，空中客车A320neo飞机可能存在安全问题，导致约6000架飞机被勒令停飞以进行检查和软件更新。问题源于强烈的太阳辐射可能损坏飞行关键计算机组件中的数据，具体是泰利斯公司制造的升降舵副翼计算机（ELAC）。
一起发生在10月份捷蓝航空航班上的事件凸显了这个问题，该航班突然下降高度，导致乘客受伤。调查表明，受影响的计算机设计于90年代，缺乏足够的错误检测和纠正（ECC）机制来处理辐射引起的位翻转。虽然正在实施一项软件修复方案，包括增加错误检查和自动组件重启，但一些讨论集中在需要硬件解决方案上。
航空航天工业利用冗余和错误缓解技术，但此案例凸显了即使在现有安全措施下也存在的漏洞。停飞的成本预计将由航空公司承担，而空中客车旨在展示积极的安全措施。最近的一次日冕物质抛射（CME）可能与该事件有关。
## 面对恐惧与填补知识空白
作者在数月沉默后恢复发布，动力源于克服恐惧并坦诚评估自己作为软件开发者的技能。他们意识到自己并非孤例，很多人都有“知识空白”——尽管拥有多年的经验，却在基础理解上有所欠缺。
这种认识源于承认自己在多态和SQL等核心概念上的挣扎，这些技能看似基础，但之前却因尴尬和害怕显得不足而回避，尤其是在担任招聘经理的情况下。他们还承认，绝大多数代码都没有编写自动化测试，并在公司项目变更时放弃了C#/.NET的学习之旅。
作者也谈及个人焦虑，包括在开源贡献中使用AI后遭受网络欺凌，以及对表达关于远程工作和SaaS流程的非主流观点的担忧。最终，他们旨在将持续学习过程正常化，鼓励他人直面自身的知识差距，并更开放地为开发社区做出贡献。他们已启用Mastodon集成，并提供RSS/电子邮件订阅，供读者关注他们的旅程。
## Dolt Workbench 的 Electron 与 Tauri 比较
Dolt Workbench 是一款支持多种数据库的 SQL 工作台，最初使用 Electron 构建——一个将 Web 应用转换为桌面应用的框架。虽然 Electron 使用熟悉的 Web 技术（HTML、CSS、JavaScript）并且与 Next.js（通过 Nextron）兼容，使得初始开发更容易，但其显著的体积膨胀以及 Nextron 缺乏维护促使我们探索了更新的替代方案 Tauri。
Tauri 提供了一种更轻量级的方法，它利用系统的原生 webview 而不是捆绑 Chromium，从而显著减小了应用程序的尺寸。它还通过静态站点生成简化了 Next.js 的集成。虽然 Tauri 使用 Rust 作为其主进程（相比于 Electron 的 JavaScript/Node.js），但它提供了强大的 JavaScript API 用于交互。
目前，完全过渡到 Tauri 已经暂停，原因是 Windows 打包（.appx/.msix 包）存在限制，以及 macOS 通用二进制文件存在问题。尽管存在这些障碍，作者对 Tauri 的性能和集成印象深刻，并预计在这些问题解决或 Electron/Nextron 问题加剧时重新考虑迁移。总而言之，Tauri 为构建轻量级和高效的桌面应用程序提供了一个有前景的替代方案。
## Django 6.0 新任务框架：摘要
Django 6.0 引入了一个内置的任务框架 (`django.tasks`)，旨在为任务队列提供一个通用的 API，但它**不包含工作机制**——你仍然需要 Celery、Huey 或类似工具来执行任务。目标不是取代现有解决方案，而是标准化任务*定义*和排队。
该框架允许使用 `@task` 装饰器定义任务，将任务创建与特定队列实现解耦。任务使用 `.enqueue()` 入队，并使用 `.get_result()` 获取结果。
一个演示项目展示了构建自定义后端和工作器，通过 ntfy.sh 发送通知。这突出了核心概念：定义基于数据库的后端、管理任务状态和实现重试逻辑。
目前，Django 6.0 附带 `ImmediateBackend`（立即运行任务）和 `DummyBackend`（不执行任何操作）。该项目演示了一个更实用的后端，具有自动重试和数据库存储功能。
虽然缺乏复杂的编排或内置重试机制等高级功能，`django.tasks` 提供了一种简化、标准化的方法来满足常见的任务队列需求，并可能为新的适配器和库铺平道路。它旨在用一个经过精心限制但统一的 API 覆盖最常见的 80% 的用例。
## Django 后台任务：摘要
一个新的后台任务系统正在被直接集成到 Django 中，旨在简化异步任务处理。讨论强调了现有的解决方案，如 Celery，它通常被认为运行和维护复杂，尤其是在大规模情况下。
几种替代方案正在获得关注：**Procrastinate** 和 **Chancy** 都使用 PostgreSQL 作为队列，提供诸如更轻松的调试和通过数据库查询实现的可观察性等优势。**Chancy** 特别强调了速率限制、工作流管理和仪表板等功能。用户报告了从 Celery 迁移到 Procrastinate 的积极体验，认为一致性和可调试性得到了改善。
其他提到的选项包括 **Temporal** 和 **Argo Workflows**（适用于 Kubernetes 环境），以及 **django-tasks**，一个更简单的库现在已合并到 Django 本身。关于类型支持和进度报告存在担忧，目前 Django 新系统在首次发布时缺乏强大的类型支持和详细的进度跟踪。
最终，新的 Django 集成有望提供一种更简化、自带“电池”的后台任务方法，可能减少使用外部库（如 Celery）所遇到的摩擦。
## 令人惊讶的超级土豆
今年感恩节，不妨庆祝一下不起眼的土豆——一种令人惊讶的完整且营养的食物！从印加人到20世纪丹麦实验，人们仅靠土豆和人造黄油生活了近一年，历史证据证明了它维持健康和力量的能力。
现代研究证实，土豆富含维生素、矿物质（钾含量比香蕉还高！）、完全蛋白质，以及独特的卡路里组合，能促进饱腹感。研究表明，土豆比鱼甚至 *七个* 牛角包更令人满足，通过抑制暴饮暴食来帮助控制体重。
关键在于保持简单。问题不在于土豆本身，而在于我们通常的烹饪方式——油炸或添加大量脂肪。传统上依赖土豆的文化通常会将它们与少量的蔬菜和蛋白质搭配，以达到最佳营养（解决轻微的维生素缺乏症）。
所以尽情享用感恩节的土豆吧，并考虑将它们全年纳入你的饮食——它们可能就是你一直忽略的、令人惊讶的有效“超级食物”。
## 黑客新闻讨论：感恩节的“秘制超级食物”——土豆
一篇声称土豆是感恩节“超级食物”的文章引发了黑客新闻上的热烈讨论。许多评论者指出土豆是全球主食，质疑文章的煽动性说法。
讨论内容涵盖了个人食谱（爱尔兰土豆沙拉、煮土豆）到土豆的健康益处，一位用户报告称，一年只吃土豆午餐成功减重。有人对碳水化合物摄入量表示担忧，但也有人反驳说，这取决于加工方法以及土豆冷却后形成的抗性淀粉的益处。
许多用户强调*如何*烹饪土豆很重要——煮或烤比炸更健康，尽量减少用油是关键。其他人争论工业炸制是否本质上比家庭烹饪更糟，认为不健康影响来自于薄切片导致吸油量增加，而非烹饪过程本身。最终，这个帖子突显了人们与这种常见食物之间微妙的关系。
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## 猜谁？最优策略总结
最近的数学分析（相关视频和论文：[https://arxiv.org/abs/1509.03327](https://arxiv.org/abs/1509.03327)）探讨了“猜谁？”游戏的最佳策略。当*赢*时，二分搜索（将剩余角色分成两半）是最佳的，但分析表明，当*输*时，有一种反直觉的方法。
落后时，最好冒一些有针对性的风险，进行更窄的猜测，即使这保证了短期内的失败，也要有机会赶上。这与始终尽可能减少问题数量形成对比，因为失败者需要偶尔冒险。
核心思想是避免为对手创造“信号”——尤其是在角色分配不是随机的情况下（玩家拥有的角色不同）。讨论强调了纳什均衡和有限规模效应的复杂性，并与竞标游戏、冰球策略（换下守门员）甚至经济“陷阱”如贫困循环中的概念相提并论。最终，最佳的失败策略不是关于打得*更好*，而是关于战略性地接受更高的失败概率，以换取一小小的胜利机会。
空中客车要求修改6000架飞机，航班或将受扰。
Flight disruption warning as Airbus requests modifications to 6k planes
2 天前
空中客车如何发现问题？
发布于格林尼治标准时间 20:43
西奥·莱格特
商业记者
问题是在一架从墨西哥飞往美国的捷蓝航空飞机在十月份飞行途中经历“突然失速”后被发现的。飞机进行了紧急降落，当时有报道称 15 到 20 人受了轻伤。据认为，这起事件是由强烈的太阳辐射引起的，该辐射破坏了用于帮助控制飞机的计算机中的数据。现在正在采取行动以防止进一步的问题。
据估计，全球约有 6,000 架飞机受到影响，它们都属于 A320 系列，该系列还包括 A319 和 A321 型号。根据空中客车公司的说法，大多数飞机可以通过相对简单的软件更新来修复。然而，大约 900 架较旧的飞机需要更换计算机，并且在修复之前需要停用。
## 空中客机故障：太阳辐射与软件更新
空中客车公司正在要求修改6000架飞机，原因是10月份一架捷蓝航空航班经历了突然的失速，起因是强烈的太阳辐射破坏了飞行控制所需的重要数据。该问题影响着控制机翼和稳定面的计算机（ELAC）。
对于大多数飞机，主要的修复方法将是软件更新，但大约2000架较旧的飞机需要硬件修复。讨论的中心在于辐射是否是真正的原因，或者是否掩盖了更深层的软件漏洞。一些人推测，此次更新是回滚到更稳定的版本，或者是一种涉及冗余和系统重置的解决方法。
评论员强调了强大的错误校正、电源监控和彻底测试的重要性——质疑为什么这些在原始设计中没有得到更充分的重视。 还有关于在“上市”压力下平衡质量保证的争论，以及依赖复杂电传飞行控制系统所固有的风险。 这起事件凸显了预测和缓解航空领域罕见但可能造成灾难性后果的故障模式所面临的挑战。
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为什么合成翠绿色颜料会随着时间推移而退化 (arstechnica.com)
12 分，来自 pseudolus 1 天前 | 隐藏 | 过去 | 收藏 | 讨论
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