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比特币的安全预算问题：问题、解决方案和神话被揭穿 Bitcoin's Security Budget Issue: Problems, Solutions and Myths Debunked
2 天前
在工作量证明系统中，哈希率本身并不是一个可靠的安全指标。安全性源于生成哈希所需的现实世界经济成本，而不是产生的哈希的绝对数量。更便宜的硬件或能源可以在不增强安全性的情况下提高哈希率。较低的比特币（BTC）挖矿奖励会削弱诚实行为的动机，使攻击的执行成本更低，而不管哈希率是否很高。 此外，比特币的未来美元价值并不能保证安全。安全预算必须以BTC进行评估，因为矿工的工资和攻击的资金都是以BTC支付的。无论比特币的美元价格如何，资金不足的采矿网络都容易受到贿赂和激励攻击，因为攻击者的成本很低。假设攻击者从头开始构建基础设施是不现实的，因为如果回报超过忠诚度，现有的矿工可能会受到恶意行为的影响。
这条黑客新闻讨论了比特币迫在眉睫的“安全预算”问题，因为区块奖励减少，交易费用需要补偿矿工。提出了几种解决方案，包括动态块大小（如门罗币和以太坊）、尾部排放（持续的小通货膨胀），甚至是燃烧休眠硬币等有争议的措施。
反对增加区块大小的论点指出，可能会增加集中化，并线性增加费用，而不一定会吸引更多的交易。建议使用合并挖掘侧链Drivechain等替代方案来汇总费用。有人对51%攻击的成本表示担忧，评论者对估计的准确性和这种攻击的经济不合理性进行了辩论。一张海报上写着“增加区块大小只会线性增加费用”
争论还围绕着通过社区分叉和协议更改来防御51%攻击的实用性展开。总体而言，讨论强调了在交易费用主导的未来确保比特币长期安全的复杂挑战。
本田以汽车以外的多种产品而闻名，它在日本北海道的工厂成功测试了一种可重复使用的火箭。这枚重达2800磅（类似于一辆小型汽车）的火箭在57秒的飞行后升至890英尺，并在距离发射点仅15英寸的地方着陆。这一进展标志着本田正式进入火箭研发领域。 这款21英尺长的火箭是在内部开发的，它使用了来自自动驾驶系统等领域的技术。本田的目标是在其北海道工厂创建一个“太空城”，与包括日本宇宙航空研究开发机构在内的公共和私营部门合作。该公司开发自己的发射系统的动机是通过卫星部署来支持其他业务。 虽然仍处于早期阶段，但本田的目标是在2029年之前进行亚轨道发射。这项努力的成功将需要大量的测试，并可能包括一些失败。本田最终是否会与SpaceX和蓝色起源等老牌私营航天公司竞争还有待观察。
Microchip为新的PIC16F13145微控制器系列添加了一个非常酷的外围设备，称为可配置逻辑块（CLB）。它本质上是一个可以连接到芯片内部的小型FPGA（32个LUT）。然而，他们并没有记录如何自己配置它，只是向您介绍他们的在线配置工具，该工具将作业提交给API，该API放置并路由到LUT。[CLB]接口在寄存器映射中不显示为SFR，用户也不能直接访问；它只能通过支持CLB编程的Microchip MPLAB®集成开发环境（IDE）等编程系统访问。-PIC16F13145数据表所以我决定自己进行逆向工程！分为3个部分：
Viveknathani提出了一种有趣的方法来使用丢番图不等式限制API速率。数学模型可确保您保持在请求限制内，而不是仅依赖指数回退。该问题被定义为在给定速率限制和任务重试模式（例如[0，10，30]分钟）的情况下，找到每小时可以运行的最大任务数。 每个任务的重试次数都被视为时间线上的整数。核心思想是确保在任何60分钟的窗口中，请求总数（包括重试）不超过速率限制。这转化为丢番图不等式：“sum（Ai*neneneba Xineneneea）<=R'，其中“Xi”是在时间“Ti”开始的任务数，“Ai”是窗口内这些任务的尝试数，“R”是速率限制。 提供的Go代码检查在时间“t”调度新任务是否会违反任何60分钟窗口中的速率限制，为标准退避机制之外的速率限制提供了一种替代方法。作者建议使用滑动窗口方法将函数从O（n^2）优化到O（n*log（n）），而不是扫描整个请求列表。
蜂窝塔可以兼作港口的廉价雷达系统（2014） Cell Towers Can Double as Cheap Radar Systems for Ports and Harbors (2014)
2 天前
海港需要经济实惠的方法来检测小型船只，这带来了安全风险。德国研究人员开发了一种解决方案：使用现有的蜂窝塔作为一种“快速而肮脏”的雷达系统，称为被动相干定位（PCL）。PCL利用类似于雷达的蜂窝塔无线电信号，通过分析反射信号来精确定位船只的位置。 虽然具有成本效益，但由于与直接塔传输相比反射信号较弱，PCL面临着挑战。研究人员创建了算法来过滤掉强烈的塔信号，并专注于来自船只的较弱回声。这种改进的系统可以追踪4公里外的小型快艇。便携式PCL系统安装在拖车上，为偏远地区提供了一种经济实惠的安全选择。
特斯拉在欧洲的销量持续下降，5月份下降了28%，这标志着尽管欧洲电动汽车市场整体增长，但特斯拉的销量连续第五个月下降。这与首席执行官埃隆·马斯克早些时候预测的Model Y工厂重组后将出现大幅反弹形成鲜明对比。这一下降恰逢马斯克对德国极右翼政党的有争议的公众支持，德国其他品牌的电动汽车销售正在蓬勃发展。 与此同时，中国汽车制造商上汽集团在欧洲的销量激增38%，超过了特斯拉的销量。投资者对特斯拉的销售数据反应消极，导致股价下跌。现在的希望在于即将推出的更便宜的特斯拉车型，以重振销售。这种低迷发生在特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出“自动驾驶出租车”服务之际，在视频显示无人驾驶汽车存在问题后，该服务面临联邦监管机构的审查。
Hacker News的一条帖子讨论了特斯拉在欧洲的销量连续第五个月下降的情况。许多评论者将这种下降归因于埃隆·马斯克的有争议的行为，包括被认为是对极右翼意识形态的支持，以及一些人认为是纳粹的致敬。据报道，对二战和纳粹德国历史特别敏感的欧洲人正在注意并避免使用特斯拉产品。一些人指出，马斯克的行为掩盖了他之前对奥斯威辛集中营的访问以及对过去不敏感推文的道歉。
其他人则不同意，理由是高利率、电动汽车热情下降和关税增加等替代因素。他们还表示，特斯拉的车型阵容与欧洲不断扩大的电动汽车市场没有竞争力。然而，马斯克的行为损害了特斯拉品牌的情绪很强烈，一些人预测这可能是不可挽回的，特别是如果他继续掌舵的话。讨论还涉及更广泛的问题，包括美国声誉受损以及对美国产品的欧洲替代品的偏好。
欧盟正在朝着标准化的免费行李规定迈进，该规定可能于2025年7月生效。最近的一项投票支持允许乘客免费携带一个客舱包（最大100厘米）和一个较小的个人物品（40x30x15厘米），即使在廉价航空公司也是如此。此举旨在结束航空公司收取高额手提行李费的“滥用行为”，西班牙已经对几家航空公司处以罚款。 除行李外，欧盟还试图通过禁止向12岁以下儿童收取座位选择费、要求透明地披露所有航班费用（包括服务费）以及扩大错过转机的赔偿资格，以包括其他交通方式（如机场巴士），来加强旅行者的权利。 然而，航空公司反对这些变化，认为强制性免费行李将推高整体机票价格，惩罚轻装乘客。他们认为，这剥夺了消费者的选择权，迫使每个人为他们可能不需要的服务付费。
这条黑客新闻讨论了欧盟可能禁止航空公司收取随身行李费的问题。许多评论者认为这是一个积极的举措，旨在提高价格透明度，遏制瑞安航空等低成本航空公司的欺骗性广告行为，这些航空公司经常在预订过程的后期为随身行李收取高额费用。一些人认为，该禁令是政府强制捆绑的，迫使所有乘客为他们可能不需要的服务付费，这可能会提高廉价航班的最低价格。其他人认为，这将主要惠及经常旅行的人和那些不喜欢隐藏费用的人，而那些轻装上阵的人最终可能会为其他人的行李提供补贴。一个反复出现的主题是航空公司定价的“神圣化”，一些用户哀叹在预订过程中需要浏览大量追加销售。一些人建议采用其他定价模式，如按重量收费。一些人指出了跨境火车票的困难，并认为欧盟正试图通过提高航空旅行的价格来提振铁路。
本文档描述了一个编译为WebAssembly（WASM）的Rust库，该库可以直接在浏览器中将光栅图像转换为像素艺术。它利用K-means聚类进行调色板提取，允许用户指定颜色数量或提供自定义调色板。透明度得以保留。使用最近邻插值将图像缩小到固定的平铺网格，然后缩小，保持纵横比。
该库提供了一个“像素化”函数，接受图像数据、颜色计数、比例和可选调色板，并返回PNG编码的字节和使用的调色板。不涉及服务器端处理。
提供了使用“WASM-pack”或直接使用“cargo”构建WASM包的说明。JavaScript/TypeScript中的示例用法演示了如何导入WASM模块、加载图像、将其像素化并显示结果。
可选的本地CLI工具“pixelate-CLI”支持批量图像转换，具有颜色计数、比例、输出目录、自定义调色板和文件名前缀等选项。它可以用Rust构建，并为批处理提供了一个命令行界面。